Lenkungs-Ausschuss

Kleines Bilderrätsel: was fehlt an dieser Gabelbrücke? Tipp: stellt Euch mal vor, ihr müsstet mit meinem Toni in diesem Zustand eine Kurve fahren. Richtig! Es fehlen die Lenkerstummel. Und warum fehlen die: Weil ein Depp (Ich) und ein prima Kfz-Mechatroniker (Sebi) die Stummel abmontiert haben. Und das haben wir als selbst ernannter Lenkungs-Ausschuss ohne jede Not getan. Außer dass ich so langsam alt werde und mit dem Rennstummeln auf langen Strecken nicht mehr zurecht kam. Mit bald vierzig tun einem halt schneller Rücken, Schultern und Handgelenke weh. Winsel, wein, jammer. Das ist auch OK so. Rennen fahren werde ich wohl nicht und daher könnte ich es mir auf Toni auch etwas gemütlicher machen.

Also runter mit der Original-Gabelbrücke, LSL-Brücke drauf, Alu-Mutter rein, mangels Spezial-Werkzeug Torx in die Alu-Mutter geprügelt, zugeknallt, Superbike-Lenker festgeschraubt, Bremsleitung gewechselt, Bremsflüssigkeit ausgetauscht, neue rein, entlüftet, Schalter-Armaturen drauf, Griffgummis aufgestöpselt und fertig ist der Lack.

Die erste Ausfahrt mit Goa und Scassa war sehr flauschig und rückenschonend - der Traum für alte Männer. Aber zur Sicherheit habe ich doch bei meiner Triumph-Werkstatt nach den entlüfteten Bremsen sehen lassen. Und irgendwie klapperte es auch zunehmend in der Gabel. Und das Ergebnis: das Lenkkopflager hatten wir nicht gekontert. Wie auch, es gab dafür ja keine passende Mutter. Die Mutter, die wir mit dem Torx versaut hatten, ist zu kurz. Blöd nur, dass so ein lommeliges Lenkkopflager sich ziemlich dramatisch auf die Fahrstabilität auswirkt. Nu is aber wieder alles dufte und das erste Fahrsicherheitstraining hat höchstens Schwächen beim Fahrer und nicht am Motorrad aufgedeckt.

Was lernen wir daraus: Du kannst Deine Möhre ruhig zerlegen, hauptsache irgendeiner baut sie Dir wieder korrekt zusammen. Es hat sich halt seit meiner Kindheit wenig geändert. Scheint, als hätte ich nichts dazu gelernt. Aber damals hatte ich ja auch noch kein Motorrad.

Frohes Basteln - Ali